Di seguito gli interventi pubblicati in questa sezione, in ordine cronologico.
 
 

Ecco a voi la traccia GPX della Mediofondo Benini Auto in programma per domenica 9 ottobre. Potete scaricare il file ZIP ed una volta decompresso, lo potete aprire dentro Google Earth o dentro il software che preferite per la consultazione dei percorsi. La mia impressione è che il software di acquisizione abbia smussato molto il profilo altimetrico della gara, però se ci sono novità, cercherò di farvele sapere: quando l'avevo provata a fine luglio, l'impressione è che fossero ben più di 800 metri di dislivello.

Quest'anno la gara è stata presa in mano da Bcicli, nella fattispecie nella persona di Diego Bertani, che già da un paio di mesi si sta prodigando per tenere pulito e ben sistemato il percorso di gara.

Siamo comunque sicuri che alla seconda domenica di ottobre tutta la Verona del fuoristrada sarà presente per questa festa della MTB.

clicca qui per scaricare la traccia della Benini 2011 in GPX (25 KB)

Ieri sera ressa sul percorso cross country di Montorio, ultima prova dell'XC Verona 2011: forse ressa non è il termine più appropriato, perché ricorda un scontro verbale o fisico, ma la quantità di amatori della MTB veronese che si è vista sul circuito è stata davvero degna di una griglia di partenza.

Oltre agli organizzatori dell'evento, intenti a togliere ancora qualche ramo e spino di troppo, ossia gli amici di KM Sport, nelle persone del Fibi e di Davide Finetto, presenti in parecchi del Papataso Fans Club, ma non solo, come potete vedere nelle in qualche fotografia comparsa nel blog dell'Anonimo. La cosa è comunque battuta anche sul blog del Pezzo e quello del Conte, unanimi sul giudizio a questo percorso XC.

Ieri sera, mi sono ritagliato anch'io una pausa dagli impegni lavorativi che familiari, ed ho deciso di affrontare in compagnia degli amici questo percorso, più che altro per curiosità personale, che per il desiderio di iscrivermi alla gara, che si terrà domenica 25 settembre.

Oggettivamente il circuito non presenta tantissimo dislivello, quindi inanellare quattro o cinque giri non è sulla carta impossibile. Non è nemmeno impossibile dal punto di vista tecnico, anzi: ci sono solo due asperità degne di nota - che io ho fatto a piedi al mio primo passaggio, ma che vorrei tentare di fare senza appoggiare il piede a terra prossimamente - che richiedono un po' di abilità, cioè il dente del Forte, che ieri sera ho visto alcuni affrontare con un rapporto sufficientemente lungo da non impiantarsi quasi in cima e poi la salita delle Streghe, il cui attacco richiede una svolta secca a destra su un fondo abbastanza impervio, così come anche la parte centrale, che richiede di sgonfiare adeguatamente i pneumatici, per non rimbalzare troppo.

Quello che sfianca a mio avviso è il ritmo necessario per affrontare la gara: è tutto un cambio di ritmo, una cosa nervosa in cui le energie finiranno molto presto a mio modo di vedere. Non c'è tempo per tirare il fiato un attimo, o meglio, nel giro e mezzo che ho fatto ieri sera non sono riuscito a concepire un pezzo del percorso, dove uno riesca a rifiatare e ricaricare un po' le batterie per i successivi strappetti. Forse la discesa che porta alla salita delle Streghe e magari la "lunga" discesa che porta prima della risalita verso l'Amazzonia.

Poi per quel che mi riguarda, tutta la mia stagione "agonistica" è stata improntata al conseguimento del Prestigio, per cui ritmo relativamente "lento" e passo da turbodiesel, non certo quello di un benzina plurivalvole sempre al massimo dei giri. Va da sè che in situazioni del genere, non mi trovo proprio a mio agio, con l'attuale preparazione che mi ritrovo. Insomma un granfondista non ama queste cose, visto che sono richieste capacità di girare senza problemi a fuorigiri e magari anche il più possibile di essere quanto più leggeri. Insomma la gamba fotonica che spinge il rapportone costante per un certo lasso di tempo qui non paga, così come la resistenza endurance. Quello però che apprezzo è la spettacolarità di alcuni passaggi, primo perché adeguatamente tecnici ed in secondo luogo, perché assolutamente adrenalici, cosa che di tanto in tanto non si ritrova nè nelle granfondo, nè nelle marathon.

Tutte le indicazioni riguardanti relative all'ultima prova le trovate qui, sul sito dell'XC Verona: vi ricordo che le iscrizioni si chiudono stasera.

Il Fibi e Aitor, in qualità di organizzatori dell'evento, oltreché rappresentanti del Team KM Sport, hanno preparato questo video, in cui si capisce abbastanza il percorso dell'ultima prova dell'XC Verona 2011, la prova di Montorio, che si terrà domenica prossima, 25 settembre 2011.

Certo che farlo in bici è tutta un'altra cosa...

Eccole qua, appena pubblicate sulla mia area di Picasa!

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Ricca carrellata di foto del Radu, in trasferta in quel di Padova all'Expobici 2011.

Il Compagno di merende è andato in compagnia dei compagni del suo team 2011, cioè i campioni colognolesi MTB del team Strazzer, cioè Lauro Perette, Paolo Gianni e Robi Zimelli.

La loro attenzione non poteva che ricadere sul marchio Specialized, in primis perché trattasi del loro marchio preferito, secondibus perché parliamo delle bici dei campioni del mondo sia marathon che cross country, tertium perché sono probabilmente le migliori (ed hai anche le gambe giuste) e come poterli biasimare...

clicca per andare alla gallery Expobici 2011 del Radu

La comunità scientifica internazionale, dopo la sorprendente rivelazione del gruppo di ricercatori italiani e svizzeri fatta la settimana scorsa circa l'ipotesi di velocità dei neutrini superiore, seppur di poco, a quella della luce, si trova ad affrontare un altro interrogativo scientifico di portata altrettanto colossale e sconvolgente.

Questa settimana desta ancora più clamore la nuova rivelazione, tutta però da verificare, ossia quella della teoria "Ganassa Ristretta", che sosterrebbe che la velocità di una Ganassa su velocipede dotato di seggiolino per bambini nel traffico urbano e semiurbano è più veloce di qualsiasi altro veicolo motorizzato.

La prova scientifica è stata effettuata non nell'inaccessibile tunnel della Gelmini, ma sul realistico tratto stradale Quinto di Valpantena-Stallavena, in Valpantena centrale. Dopo essersi sincerati di aver sincronizzato tutti gli orologi nucleari della zona, sia quello in via Ponte di Veja, che quello in via Angiolina nella frazione grezzanese, il tempo di attraversamento del flusso Ganassa della doppia distanza di 12,3 km, comprensivo della sosta di carico della bambina cavia sul velocipede, è stato di 32 minuti. Probabilmente i ricercatori sono riusciti a sfruttare una finestra spaziotemporale, quella del Boarol, per accelerare il Ganassa alle velocità ultraveicolari, ma i particolari ancora non si conoscono e su questi la comunità sta ancora indagando per verificare che non ci siano errori sostanziali.

Attualmente il traffico veicolare non riesce a spingersi sotto i 34 minuti, vuoi per l'intensa circolazione, vuoi per il parcheggio selvaggio dei SUV delle mamme, vuoi per i parecchi cantieri che costellano in Valpantena. In più i ricercatori sono riusciti a stabilire questo nuovo primato quantistico, utilizzando una quantità di lavoro di circa due ordini di grandezza inferiori a quelli necessari per la circolazione veicolare e questo è visto assai felicemente dagli attivisti del WWF della Contea di Sezano, viste le potenzialità della scoperta.

Video molto avvicente quello montato da Filmotion & MDMA sulle immagini della gara di domenica scorsa, XC Montorio 2011, organizzato da KM Sport.

xc Trofeo Castello di Montorio from XCVerona TV on Vimeo.

E' sostanzialmente invariato rispetto all'edizione precedente il Rally Due Valli 2011, il più classico e storico dei rally nella provincia veronese.

Le prove previste sono esattamente quelle dell'anno scorso: la Collina, ossia un pezzo della storica Ca' del Diaolo, la San Francesco e la Cattignano.

Venerdì sera è prevista la sola passerella in centro città, mentre la gara comincia solo sabato mattina neanche tanto presto. Gli equipaggi affronteranno tre giri delle tre prove, ma nell'ultimo giro non correranno la Cattignano. Il rally pertanto si compone di 8 prove totali per 84 km di tratti cronometrati ed un totale di 302 km percorsi comprensivi dei trasferimenti.

Uno scoop sui partecipanti in un prossimo articolo...

clicca la cartina per scaricare il PDF

Senza dubbio la cosa affascina e non poco, ma vedere all'opera gente che ci sa fare su discese veloci con mezzi all'altezza - in questo video The Coastal Crew scende con una Scott Genius LT 2012, ma la cosa è assolutamente valida con qualsiasi altra bici all mountain - ti fa venire voglia di prendere in mano subito la bici ed andare a fare qualcosa di divertente...

Anzi, non ci penso due volte, mi vesto e vado a farmi subito un po' di DISESA, visto che oggi posso...

Coastal Crew Go All Mountain from The Coastal Crew on Vimeo.

Il Bertani informa che:

Il comitato organizzatore comunica che la distribuzione dei pettorali e tutta la logistica avverrà al Centro Polisportivo Avesani, da non confondersi con la struttura delle Piscine Santini.

Solo la partenza e arrivo avverrà al parcheggio delle piscine. Dopo la gara, sempre al Centro Polisportivo Avesani - tanto per intenderci è quello della Lessinia Legend 2004) - ricco ristoro, pasta party, crèpes con la Nutella e ovviamente come sempre la ricca lotteria!

Ovviamente presso il centro polisportivo si potrà utilizzare gli spogliatoi e le docce per tutte le necessità dopo la gara.

Grande il Diego, grande il team Bcicli, il gruppo Senza Freni e di Quinzano ed ovviamente el "vecio" Benini!

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