Bel lavoro del Papataso, che monta un videoclip con alcune immagini della gara delle Torricelle, mettendo anche parecchie interviste di alcuni protagonisti e comprimari.

Si sa che la posizione alla scrivania c'è quella corretta e poi ci sono tante altre posizioni errate, che possono far insorgere problemi solo col passare degli anni.

Ricordo pertanto ancora una volta le indicazioni per una corretta posizione alla scrivania e davanti al computer:

• fare uso di una sedia dotata di braccioli, che consenta la regolazione sia in altezza
• usare possibilmente una sedia che consenta la regolazione in altezza del piano, oltre alla regolazione lombare dello schienale
• le ginocchia devono formare un angolo di 90°
• i piedi devono appoggiare in piano sul terreno o eventualmente si ricorre ad una pedana specifica per garantire un appoggio stabile
• fare opportune pause per far riposare la vista, le spalle, il collo ed i polsi
• cercare una posizione in cui le spalle ed il collo sono in posizione rilassata
• alzarsi e fare quattro passi con frequenza almeno oraria

Ricordiamo però anche cos'è che da evitarsi, quando si è seduti alla scrivania:

• incurvare la colonna vertebrale in avanti
• utilizzare una scrivania o un tavolo col piano troppo basso
• rimanere seduti ininterrottamente per troppo tempo
• mantenere una posizione rigida di collo e spalle
• accavallare le gambe, posizione che porta a sovraccaricare la colonna vertebrale
• tenere i piedi troppo stesi in avanti e comunque con le piante non appoggiate a terra
• utilizzare una sedia di qualità scadente che non consenta opportune regolazioni

Guardate che spettacolo al Madeira di qualche anno fa, il 2008 precisamente, Scandola-D'Amore sulla Rosario 2...

Ecco a voi l'ultima creazione Ferrari, una cosa abbastanza diversa da quanto prodotto ultimamente, ma sempre secondo la tradizione del Pranching Horse: trazione integrale e motore anteriore!

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Dalle indiscrezioni ricevute dal compagno di squadra Tomas Zandonà, anche lui nel 2011 in forza al team Bussola di Pedemonte, pare che il Miglio abbia vinto nella categoria Altri Enti 35-44 anni, nella gara valida per i Campionati Italiani d'Inverno UDACE 2011. Non dovrebbe però essersi aggiudicato alcun titolo nella categoria Senior, perché il suo team è tesserato FCI, mentre il titolo per categoria viene assegnato ai soli tesserati UDACE, cosa che invece gli riuscì più di un anno fa a Lavarone, in occasione del Campionati del Mondo UDACE 2009.

Qui trovate tutte le classifiche.

Complimenti ancora una volta al Campeon de noantri che, dopo il secondo posto assoluto alla GF San Valentino a Locara, oggi porta a casa un altro successo con la sua nuova Trek Gary Fisher edition da 29".

Mancano meno di tre mesi alla prima edizione della Gran Fondo New York. Intanto il comitato organizzatore svela già il completino che verrà dato a tutti i partecipanti. C'è anche un po' di Verona alla GFNY, infatti il completino è realizzato dalla veronese Giordana.

Oltre ad altre prestigiose collaborazioni con partner italiani, come Pinarello, alla lista si aggiunge anche il marchio italiano che realizza numerose divise per professonisti ed amatori, tra cui anche quelle del mio team.

Per altre foto vi invito a guardare su Facebook le pagine di GFNY.

Eccolo qua il telaio di Franceschino, telaio da 29er che sostituisce la sua Sants SM07, dopo il capottone subito nello scorso autunno.

Trattasi del nuovo telaio Sants SM29 dotato di predisposizione per guarniture BB30. Il telaio di Franceschino andrà in accoppiata con la forcella rigida sempre dalla Sants.

Stasera son passato in negozio e c'erano un bel po' di mezzi nuovi scaricati dal furgone Sants/Bemmex venuto direttamente da Padova.

Lasciata giù una bici completa Sants da 29 pollici, montata con gruppo completo XT 3x10, forcella rigida Sants e inedite ruote Miche, di cui vedremo di trovarle in rete al più presto per capirne un po' le caratteristiche tecniche.

Io ed il Bosca non abbiamo resistito di prendere in mano la bilancia, la quale ha decretato questi pesi, cioè 10,36 kg per la bici montata senza pedali, 1,24 kg per il telaio nudo, mentre 580 grammi è il peso della forcella Sants conica, un vero primato, perché si allinea sui valori delle blasonate forcelle rigide Niner e DT Swiss XRR470.