In questi giorni mi è venuta un'idea un po' balorda, che potrebbe essere quella di organizzare una gara XC per il trofeo XC MTB Verona, se si farà anche nel 2008 e 2009, da farsi ovviamente nei giorni durante la sagra di Alcenago.

Si tratterebbe pertanto di mettere giù in prima battuta un itinerario di un certo chilometraggio e che passa un po' dappertutto in quel di Alcenago, che vado a scrivere subito:

• partenza piazzale della sagra
• subito discesa strada comunale bianca Chiesa che porta a Bosemai
• risalita da Bosemai fino al bivio per Molini
• carrareccia verso Molini
• Molini
• pezzo di prato che da Molini porta ai Vai
• discesa ai Vai
• (si riesce dai Vai a ritornare alti verso Rupiano possibilmente in sella alla MTB?)
• strada bassa da Rupiano alla stazione di pompaggio acqua nei marronari
• (si riesce da dalla stazione a passare alla strada quella alta che fai sempre tu in sella alla MTB?)
• discesa dalla strada di Salvalaio
• innesto nei campi che portano alla casa di Paolo Iseppi
• percorso alto nei campi piani della contrada di Vigo
• pezzo di strada asfaltata fino a Settefonghi
• salita a Monte Comun
• arrivo al monumento
• discesa dalla carrareccia per Coda
• pezzo asfaltato fino al nuovo capitello sopra le Costeole
• discesa dalle Costeole
• ultimo pezzo su asfalto fino all'arrivo

Ci sono però almeno 2/3 passaggi che non conosco, ma soprattutto che non so se siano praticabili in sella ad una MTB. Nelle gare GF o XC in MTB è tollerato che ci sia qualche gradino da fare con la bici a piedi, ma ovviamente non ci devono essere pezzi più lunghi di 50-100 metri da fare a piedi.
Il percorso, plausibilmente, deve preferire le stradine e le carrareccie sterrate all'asfalto. Il fatto di passare sempre su proprietà comuni o comunali è auspicabile, ciononostante si può benissimo chiedere di far passare le bici sulle proprietà private ai rispettivi proprietari.

Cosa comporta l'organizzazione di una gara del genere:

• gestione della partenza/cronometraggi da parte della società del trofeo
• disponibilità di un posto sufficientemente largo per farci stare 100-150 partenti in bici
• disponibilità per il pranzo da parte del comitato della sagra magari nei giorni di sagra
• installazione delle indicazioni temporanee/permanenti del percorso ad ogni bivio o deviazione
• fettucciamento dei pezzi critici o pericolosi
• sorvegliamento da parte dei responsabili/volontari nei punti di intersezione con la circolazione stradale